Auto Subwoofer Test - Vergleichen um Nerven und Geld zu sparen

Jeder Musikliebhaber von Elektro und Hip Hop weiß, dass seine Musik viel Bass braucht und nur selten sind in einem Auto so gute Lautsprecher, dass die Autofahrt ein Sounderlebnis wird. Die Lösung für dieses Problem ist ein Auto Subwoofer. Er ist unter den Lautsprechern der Spezialist für Bässe und macht den Sound angenehmer und besser. Doch welcher Subwoofer ist der Beste für dich und dein Auto? Lieber ein Bassreflex oder doch ein Bandpass? Wie viel Wrms sollte er haben? Alle diese Fragen und noch vieles mehr erfährst du im Subwoofer Test.

Modell JBL Car GT5-
2402BR 2 x 12″

JBL Car GT5-2402BR - Subwoofer Test Auto

Testsieger

Ground Zero
GZRB 2.300SPL

Ground Zero GZRB 2.300SPL - Subwoofer Test Auto

Bassinator

Pioneer TS-WX710A
Pioneer TS-WX710A - Subwoofer Test Auto
Magnat BS 30
Magnat BS 30 - Subwoofer Test Auto

Best Price

Auna CB3-5050
Auna CB3-5050 - Subwoofer Test Auto
Sound Lautsprecher 5 Lautsprecher 4 Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon Lautsprecher Icon
Aufbau Test 5 Test 5 Test 5 Test 3 Test 4
Design Auto 4 Auto 5 Auto 3 Auto 4 Auto 4
Preis Euro 4 Euro 5 Euro 4 Euro 1 Euro 3
Bauart Bassreflex (Passiv) Bandpass (Passiv) Geschlossen (Aktiv) Geschlossen (Passiv) Geschlossen (Passiv)
Leistung 550 Wrms 2.500 Wrms 100 Wrms 250 Wrms 800 Wrms
Testbericht

Amazon

Was ist ein Subwoofer?

Subwoofer zersprengt ein Glas - Subwoofer Test

Ein Subwoofer ist ein Lautsprecher, nur in groß. Er ist konstruiert um niedrige Frequenzen, auch sogenannte Bässe, wiederzugeben. Im Gegensatz zu normalen Lautsprechern sind diese größer und brauchen daher mehr Leistung. Von einem Subwoofer spricht man, wenn die Membrane einen Durchmesser von 20 cm oder mehr hat. Das hat einen physikalischen Hintergrund, denn um niedrige Frequenzen (=Bass) kraftvoll wiederzugeben, muss ein möglichst großes Luftvolumen in Bewegung gesetzt werden. Im Gegensatz dazu können kleinere Lautsprecher schneller Schwingen und eignen sich für mittlere und hohe Frequenzen (=Melodie und Gesang). Für den optimalen Sound ist eine gute Klangqualität in jedem Frequenzbereich notwendig.

Damit dieser Effekt verstärkt wird, befindet sich ein Subwoofer normalerweise in einem Gehäuse. Die unterschiedlichen Ausführungen der Gehäuse sorgen auch für einen anderen Klang. 

Welche Typen von Subwoofer gibt es?

Ein Subwoofer kann entweder aktiv oder passiv sein. Unabhängig davon wird er in 3 Gehäusearten unterschieden. Der Typ ist wichtig für den Einbau ins Auto. Der große Unterschied ist nur im Klang und je nach Musikgeschmack ist ein anderes Gehäuse empfehlenswert. Natürlich heißt das nicht, dass die anderen Gehäuse deswegen unfähig sind deine Musikrichtung zu spielen. Im Subwoofer Test werden alle Gehäusearten gleich behandelt und niemand wird bevorzugt.

Eine Endstufe versorgt den Subwoofer mit Spannung und regelt den Frequenzgang - Subwoofer Test

Eine Endstufe versorgt den Subwoofer mit Spannung und regelt den Frequenzgang.

+ Aktiv

Die einfachere Bauweise ist der aktive Subwoofer. Im Gegensatz zum Passiven ist hier die Endstufe bereits im Gehäuse integriert. Das hat die Vorteile, dass er kleiner ist (somit auch einfacher zum Einbauen ist), günstiger und er ist leichter zum Anschließen. Leider bringen die meisten Geräte nicht dieselbe Leistung wie ein passiver Subwoofer und sind daher in den meisten Fällen eine kostengünstige Ergänzung zu den bereits eingebauten Lautsprechern.

+ Passiv

Der passive Subwoofer hat keine eingebaute Endstufe. Somit sind beide gesondert einzubauen. Das hat natürlich den Nachteil, dass der Einbau und die Verkabelung nicht so einfach sind wie beim Aktiven, dafür hat er eine stärkere Leistung und einen besseren Klang. Wer genügend Platz im Kofferraum hat und sehr viel Wert auf eine gute Klangqualität mit starkem Bass legt wird mit einem passiven Subwoofer mehr Freude haben.

- Geschlossenes Gehäuse (G)

Geschlossenes Gehäuse - Subwoofer TestDurch das geschlossene Gehäuse muss die Luft bei jedem Bass im Gehäuse komprimiert werden. Das erfordert viel Kraft. Daher muss die Leistung hoch sein, um eine gute Präzision zu erreichen. Durch diese Eigenschaft ist der Wirkungsgrad nicht so gut wie bei den anderen beiden Gehäusetypen. Aber ein großer Vorteil ist, dass er ein kleines Gehäuse hat, einen guten Klang produziert und einen fast linearen Frequenzgang hat. Das geschlossene Gehäuse sollte für langsame Musikrichtungen verwendet werden, bei denen wenig gesungen und viel Bass gespielt wird.

- Bassreflexgehäuse (BR)

Bassreflex Gehäuse - Subwoofer TestDer Bassreflex ist eine Mischung aus  geschlossenem Gehäuse und Bandpass. Das Gehäuse hat eine Öffnung mit einem Rohr in seinem Gehäuse, dass sogenannte Bassreflexrohr. Durch dieses kann genügend Luft in das Gehäuse hinein und hinaus strömen. Damit schafft der Subwoofer auch schon bei weniger Leistung eine gute Präzision und einen besseren Wirkungsgrad über den gesamten Frequenzgang.  Leider braucht diese Gehäuseart viel Platz und kostet im Vergleich zum geschlossenen Gehäuse um ein Eck mehr. Die empfohlene Musikrichtung für das Bassreflexgehäuse ist eine schnellere Musik mit nicht so starkem Bass.

- Bandpass (BP)

Bandpass Gehäuse - Subwoofer TestDer Bandpass hat als einzige Bauart die Membran in dem Gehäuse und besitzt ebenfalls ein Bassreflexrohr. Der Bandpass hat eine besondere Eigenschaft, die ihm keiner so schnell nachmachen kann. Er hat einen unglaublich starken Bass, den er gezielt in einem kleinen Frequenzbereich spielt. Die beiden anderen Bauarten spielen über den kompletten Frequenzgang einen sauberen Bass.

Der richtige Subwoofer fürs Auto

Leistung: Die Leistung von einem Subwoofer wird mit Watt angegeben. In den Herstellerangaben findet man die Bezeichnungen „Watt RMS“ und „Watt max.“. Unter Watt max. ist die Maximalleistung für einen einzelnen Schlag (Peak) gemeint. Entscheidend für die Leistung sind die Watt RMS, das ist die durchschnittliche Leistung über einen längeren Verbrauch. Einen Vorteil bringt eine doppelte Schwingspule, die sorgt für einen präziseren und stärkeren Klang.

Zubehör: Neben dem Gehäuse ist die Membran wichtig für einen sauberen und starken Klang. Jede Membran besteht aus einem anderen Material (z.B. beschichtetes Papier, Aluminium, Titan etc.) und hat daher auch andere Eigenschaften. Wichtig ist hier wieder das Zusammenspiel von Subwoofer und Zubehör im Auto. Dabei sollte man auch darauf achten, wie alle Teile verbaut sind. Bei dem Subwoofer Test hat es den einen oder anderen Sub gegeben, bei dem die Teile im Gehäuse zum Vibrieren und Krachen angefangen haben, kein gutes Zeichen für eine Qualität... geschweige von der Klangqualität...

Screwdriver - Subwoofer Test
Die Endstufe sollte Regler haben, mit denen die Eigenschaften verändert werden können. So kann man die Qualität noch verfeinern und auf die Musikrichtung abstimmen.

Gehäuse: Der letzte Faktor ist das Gehäuse. Je nachdem welche Musik man am meisten hört, sollte ein anderes Gehäuse her. Man sollte sich schon zu Beginn den Kopf darüber zerbrechen, ob man den Subwoofer in seinem Kofferraum geben möchte und wie viel Platz er brauchen darf. Niedrige Frequenzen können vom Gehör nicht geortet werden, somit ist es egal, wo sich der Subwoofer im Auto befindet. Aktive Subwoofer sind leichter und einfacher zu verbauen als passive Subwoofer, dafür bringen die meisten Aktiven nicht so viel Kraft auf.

Turn up the VOLUME!

Der Subwoofer kann seine volle Leistung nur entfalten, wenn er optimal abgestimmt ist zum Zubehör. Sind diese nicht gut miteinander abgestimmt, würde der Subwoofer zwar trotzdem spielen, aber nicht mit voller Leistung. Hier ist die Liste mit allen Komponenten:

 

  • Autoradio
  • Autobatterie
  • Stromkabel
  • Endstufe
  • Kondensator (ab 500 Wrms ein Muss)

Subwoofer Auto Grün

Vor dem Kauf sollte das Autoradio überprüft werden, ob es einen Ausgang für den Subwoofer gibt. Denn die meisten Standard-Autoradios vom Autohersteller besitzen keinen eigenen Ausgang und der Sub kann somit nicht angesteckt werden. Eine weitere Standardkomponente, die vom Hersteller zu schwach sein wird, ist die Autobatterie. Für kleine Subs reicht diese im Normalfall aus, aber bei Stärkeren empfiehlt es sich eine bessere Autobatterie einzubauen. Die Stromkabel immer gut befestigen und den Durchmesser an die Leistung anpassen. Es kann nichts Schlimmeres passieren, als wenn sich eine Klemme des Stromkabels löst und es zu einem Kurzschluss oder Kabelbrand kommt. Die letzte Pflichtkomponente ist die Endstufe. Sie soll mehr Wrms haben als der Subwoofer, sonst bekommt der Sub nicht genügend Leistung um die Membran ordentlich zum Schwingen zu bringen. Bei einem Subwoofer ab 500 Wrms ist ein Kondensator (Powercap) eine Pflichtkomponente. Der Kondensator macht nichts anderes, als sich mit Strom aufladen und sobald eine Spannungsspitze kommt, gibt er den Strom ab. Das entlastet die Autobatterie und verbessert die Leistung. Die Batterie wird es dir auch danken, wenn du einen Kondensator unter 500 Wrms verwendest. Übrigens du hast sicher schon einmal gesehen, dass bei einem Auto die Scheinwerfer zum Flackern angefangen haben, wenn gerade ein Bass spielt, dass hat meistens etwas mit einem fehlenden Kondensator oder zu schwachen Stromkabeln zu tun.

Bei jedem Testbericht findest du die empfohlenen Komponenten am Ende.